Когда экономика проседает, важно считать всё: километры, простои, топливо и каждую копейку. А там, где начинают считать деньги, особенно остро встаёт вопрос: можно ли обмануть систему мониторинга?
В интернете полно "вредных советов". Работают ли они сегодня?
Давайте разбираться.
• GPS-глушилки
В чем суть: Используются устройства, которые создают радиопомехи и мешают трекеру получать спутниковый сигнал. Машина исчезает с карты.
Но резкая потеря навигации или связи сама становится событием.
• Спуфинг
В чем суть: Трекеру пытаются передать ложный спутниковый сигнал, чтобы система получила неправильные координаты.
На карте автомобиль может оказаться совсем не там, где находится. Но появляются аномалии: невозможные скачки координат, неестественная скорость, несоответствие маршрута, некорректный пробег.
• Экранирование антенны
В чем суть: Оборудование пытаются физически изолировать от спутникового сигнала.
Результат тот же — разрыв в данных.
• Манипуляции с ДУТ
В чем суть: Пытаются повлиять на показания датчика уровня топлива или скрыть слив.
Но система сопоставляет уровень топлива с пробегом, движением, заправками и другими параметрами. Подозрительные скачки и несоответствия становятся заметны.
• «Серые» схемы в отчётности
В чем суть: Можно исправить путевой лист или подправить цифры в отчёте.
Но если есть объективные данные мониторинга, данные на бумаге расходятся с реальностью.
В этом и есть главный принцип: обмануть один показатель можно попытаться.
Обмануть всю совокупность данных — гораздо сложнее.
Как мы уже и говорили, вашему автопарку есть, что рассказать вам. А "Флайт" дает вашему автопарку голос. И именно это помогает находить отклонения и несоответствия, которые требуют вашего контроля и внимания.
А в следующем посте поговорим отдельно про самый денежный и самый актуальный на сегодняшний день вид махинаций.
В интернете полно "вредных советов". Работают ли они сегодня?
Давайте разбираться.
• GPS-глушилки
В чем суть: Используются устройства, которые создают радиопомехи и мешают трекеру получать спутниковый сигнал. Машина исчезает с карты.
Но резкая потеря навигации или связи сама становится событием.
• Спуфинг
В чем суть: Трекеру пытаются передать ложный спутниковый сигнал, чтобы система получила неправильные координаты.
На карте автомобиль может оказаться совсем не там, где находится. Но появляются аномалии: невозможные скачки координат, неестественная скорость, несоответствие маршрута, некорректный пробег.
• Экранирование антенны
В чем суть: Оборудование пытаются физически изолировать от спутникового сигнала.
Результат тот же — разрыв в данных.
• Манипуляции с ДУТ
В чем суть: Пытаются повлиять на показания датчика уровня топлива или скрыть слив.
Но система сопоставляет уровень топлива с пробегом, движением, заправками и другими параметрами. Подозрительные скачки и несоответствия становятся заметны.
• «Серые» схемы в отчётности
В чем суть: Можно исправить путевой лист или подправить цифры в отчёте.
Но если есть объективные данные мониторинга, данные на бумаге расходятся с реальностью.
В этом и есть главный принцип: обмануть один показатель можно попытаться.
Обмануть всю совокупность данных — гораздо сложнее.
Как мы уже и говорили, вашему автопарку есть, что рассказать вам. А "Флайт" дает вашему автопарку голос. И именно это помогает находить отклонения и несоответствия, которые требуют вашего контроля и внимания.
А в следующем посте поговорим отдельно про самый денежный и самый актуальный на сегодняшний день вид махинаций.